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  • 广州餐饮门店防疫措施做得足:推无接触服务 餐具高温消毒

    2021/06/11

    大洋网讯 为配合疫情防控,近日广州多区餐饮店暂停餐饮堂食,仅有部分低风险区域的餐饮可持续提供堂食服务。昨日,记者走访餐饮门店见到,各门店采取多项防疫措施,确保餐饮安全。堂食:测温机器人、送餐机器人纷纷“上岗”为进一步加强无接触服务,天河区不少可提供堂食服务的餐厅已启用各类机器人,测温机器人、送餐机器人纷纷“上岗”服务,在“无接触”服务上发挥优势。在百福广场的广州酒家中,记者见到一台送餐机器人穿梭于厨房到包间、大厅的通道上。据介绍,机器人采用的是全新封闭式餐盘结构,配送过程做到零接触,令消费者更放心。测温机器人的运用更加广泛,在大同酒家珠江新城盈力店入门处,就安置了一台测温机器人。餐具消毒是餐厅疫情防控措施中的重要措施之一,“我们的餐具都经过二次高温消毒。直到食客入座,才取出。”广州知名粤菜品牌大同酒家相关负责人冼先生告诉记者。72街门口放着一张扫码点餐的大海报。吴阿姨在服务员的指导下进行扫码点餐,在门口等候取餐。5分钟后拿到外卖餐品,“包装袋封口用封条锁住,卫生安全很多。”吴阿姨说。服务员告诉记者,食安封条是为了确保食物在送货过程中不被打开,它被撕开后就不能二次使用了。外卖:骑手成功取餐,需过两道“健康关口”在九毛九大门口,一张大桌子“拦”住外卖骑手。这张桌子是临时开辟出来的“取餐区域”,打包好的外卖码放于桌上,记者见到,每一份外卖餐品的包装封口处都被“食安封签”紧紧锁住。中午11点半,骑手渐多,服务员要求骑手出示健康码,并对其测体温,“通关”了才能取走餐品。记者在门口看到,12点整时,餐厅经理大喊“全员消毒”,员工陆续停下工作,进行手部消毒。一名服务员用消毒液喷洒取餐区这张大桌,并用消毒毛巾擦拭,并对该区域的地面也进行消毒。据介绍,该餐厅每隔半小时进行一次全员消毒。(广州日报全媒体记者曾繁莹)2021首届中国无接触经济展 暨2021上海国际商业机器人、前置仓、自取柜及无接触配送展览会“ ,参展范围:商用机器人:防疫消毒机器人、测温机器人、医疗物资配送机器人等医疗机器人;导购机器人、兜售机器人、自助售卖机器人等零售机器人;迎宾机器人、点餐机器人、炒菜机器人、饮品调制机器人、送餐机器人等餐厅、酒店服务机器人;AI无人餐车、快递收发无人驾驶车、配送无人车等AI无人;协作机器人;远程呈现机器人;智能物流机器人;云计算和物联网技术、技术融合等前置仓&数字化仓储物流:无人仓、微仓、云仓等硬件设备和软件系统、平台;自动分拣机、AGV 搬运机器人、拣选机器人、货架穿梭车、码垛机器人、分拣机器人、无人机、天机(货品时光机)、无人机智能安防巡检系统、巴枪数据传输等数字化仓储硬件设备;红外感应器、激光扫描器等;锂电池、智能充电桩;云仓自动化、智能算法智慧物流系统,货品防伪追溯系统,实时库存监控系统,智能仓库选址系统,信息化处理系统,会员管理系统等;供应链计划、消费预测系统等;单仓运营效率管理系统;配送用保温箱,冷链配送装备;各类共享仓储设施设备等;无接触配送运输设备、信息软硬件:无人车、无人机、配送机器人、AGV等无人送货设备;运力评估、调度、定位、需求预估、智能派单的大数据及人工智能系统与设备;GPS+GLS,基于 LBS 的服务等;配送环节的运力流、订单流、资金流及体验流等信息监控智能终端设备等无接触存取设备:智取柜、快递柜、智能箱柜、生鲜配送自提柜、便利柜、取餐柜、无接触配送自取柜、自助收衣柜、智能寄存柜、自助包裹终端等无接触寄存设备;整体解决方案管理系统、配套软硬件等;新能源充换电服务:智能充电桩,智能充换电柜等;锂电池、共享电池;智能共享换电系统、智能电池管理系统等其他:自助商业设备、无人值守售卖设备及其解决方案、供应链服务等
  • 饿了么无人配送布局又有新动作:领投优地科技

    2021/06/11

    无人配送近期成为了外卖平台间争战的新战场。刚刚美团过去上季度财报电话会上,王兴公开表示美团将在无人配送领域长期投资,近日媒体再曝出饿了么在无人配送领域又有了新动作——饿了么作为领投方,参与了商用服务机器人品牌优地科技高达数亿元的新一轮融资,双方在酒店、商圈、住宅等场景的机器人配送试点目前已经开始落地。公开资料显示,这家被投公司优地科技成立于2013年,专注于推动无人驾驶技术在*后3公里至室内末端配送领域的商用落地。公司核心团队大多具备10年以上机器人研发以及相关市场管理经验,在机器人自主导航定位/自主回充及核心传感器方面拥有核心竞争力,可实现大规模量产。据悉,优地科技是业内*早实现无人驾驶设备量产商用的企业之一。截至2021年5月,优地科技智能服务机器人系列产品中的配送服务机器人在文娱休闲板块市场中占有率****。记者了解到,饿了么与优地科技的机器人配送试点合作现阶段已经开启落地。目前双方三个*大合作场景是在酒店、写字楼和医院,末端履约的解决方案包括智能外卖柜与机器人。值得一提的是,这并非是饿了么首次投资布局无人配送领域。今年1月,饿了么也曾被曝出入资上海擎朗智能科技有限公司。观察两家外卖平台接连布局无人配送领域,看得出来在本地生活行业中,无人配送的趋势是确定而不可逆的。而其中,饿了么的路径目前来看更为开放,通过携手更多行业服务商一起,实现消费者触手可及的“小美好”。免责声明:本文来自腾讯客户端自媒体,仅供参阅2021首届中国无接触经济展 暨2021上海国际商业机器人、前置仓、自取柜及无接触配送展览会“ ,参展范围:商用机器人:防疫消毒机器人、测温机器人、医疗物资配送机器人等医疗机器人;导购机器人、兜售机器人、自助售卖机器人等零售机器人;迎宾机器人、点餐机器人、炒菜机器人、饮品调制机器人、送餐机器人等餐厅、酒店服务机器人;AI无人餐车、快递收发无人驾驶车、配送无人车等AI无人;协作机器人;远程呈现机器人;智能物流机器人;云计算和物联网技术、技术融合等前置仓&数字化仓储物流:无人仓、微仓、云仓等硬件设备和软件系统、平台;自动分拣机、AGV 搬运机器人、拣选机器人、货架穿梭车、码垛机器人、分拣机器人、无人机、天机(货品时光机)、无人机智能安防巡检系统、巴枪数据传输等数字化仓储硬件设备;红外感应器、激光扫描器等;锂电池、智能充电桩;云仓自动化、智能算法智慧物流系统,货品防伪追溯系统,实时库存监控系统,智能仓库选址系统,信息化处理系统,会员管理系统等;供应链计划、消费预测系统等;单仓运营效率管理系统;配送用保温箱,冷链配送装备;各类共享仓储设施设备等;无接触配送运输设备、信息软硬件:无人车、无人机、配送机器人、AGV等无人送货设备;运力评估、调度、定位、需求预估、智能派单的大数据及人工智能系统与设备;GPS+GLS,基于 LBS 的服务等;配送环节的运力流、订单流、资金流及体验流等信息监控智能终端设备等物流末端无接触存取设备:智取柜、快递柜、智能箱柜、生鲜配送自提柜、便利柜、取餐柜、无接触配送自取柜、自助收衣柜、智能寄存柜、自助包裹终端等无接触寄存设备;整体解决方案管理系统、配套软硬件等;新能源充换电服务:智能充电桩,智能充换电柜等;锂电池、共享电池;智能共享换电系统、智能电池管理系统等其他:自助商业设备、无人值守售卖设备及其解决方案、供应链服务等
  • “调研报告”2023年,末端无人配送赛道将迎爆发

    2021/06/10

    上周,《无人配送车管理实施细则》(试行版)在北京发布。这是无人配送车在国内第一次拿掉“黑户”身份,能够合规上路。而配套政策的出台,也使得原本就在风口的无人配送行业又向前迈进了一大步。国内投资机构辰韬资本于6月3日发布的《末端无人配送赛道研究报告》对末端无人配送的市场空间、主要玩家、竞争格局和商业化前景展开了详细的分析。在自动驾驶领域,辰韬资本此前已经进行过多笔投资。投资标的包括有易控智驾、踏歌智行、白犀牛、易咖智车、斯年智驾、于万智驾、极目智能。下面,结合着辰韬资本的这份*新报告,我们来看看无人配送赛道到底是咋回事。01末端配送和末端无人配送,是啥?末端物流配送用一个更常见的说法讲,其实就是“*后一公里”配送。包裹从快递点或者商家送到你手中的这个阶段就属于末端物流配送。报告中,配送服务又被具体划分为B2B配送、B2C配送、C2C配送三种场景。目前末端配送中*主要的场景是快递和即时配送,后者又包括外卖、生鲜宅配、商超零售以及医药配送等等。中国的快递和即时配送行业蕴藏着巨大的市场价值。据辰韬资本测算,现阶段,我国快递业末端配送的成本平均约为1.2元/件,以2021年快递业务单量预计955亿件计算,今年快递末端市场规模将超过1100亿元。即时物流配送单价约7-9元/件,以2021年即时配送订单预计 300亿单计算,即时配送市场规模将超过2000亿元。而这样综合计算下来,2021年,我国的快递和即时物流末端配送总市场规模将超过 3000 亿元。更重要的是,快递和即时物流的单量还在快速上涨。末端配送行业市场规模正不断扩大,相应得给末端配送带来了极大的压力。背后原因例如,配送的东西种类多样,要求也不同,导致配送工作难度提高;再比如,配送人员流动大、雇佣难,难以满足市场需求。2021年4月人社部发布的“2021 年第一季度全国招聘大 于求职 100 个‘*短缺’职业排行”中,快递员位列第八名。在这种情况下,无人配送车自然也就有了用武之地。02无人配送车在哪些场景下更好落地?快递、外卖、商超零售,这是*典型的三个末端无人配送场景。不过,因为场景间存在差异,所以不同场景*后用上无人配送车的速度可能有快有慢。快递方面,国内的快递场景现在以电商为主。请回想下双11和618期间的盛况。在这方面,无人配送车目前主要还是在高校、园区、(半)封闭社区等场景下使用。对于公开道路行驶、路径规划、小区内穿行、停车地点规划、人车交互等一些问题,未来还需要在技术和运营上进一步深入。而外卖配送要求及时送达。食品配送过程中,对储存环境、平稳性、温度等的要求会比快递和生鲜零售品的要求更高。另外,外卖配送本质上是从N个不同商家配送给N个不同的消费者,因而无人车会面临非常复杂的交互需求和行驶路径。辰韬资本认为外卖可能不会是无人配送*快实现商业应用的一个场景。但辰韬资本也提醒针对外卖场景还有另一个值得注意的趋势,即在外卖平台竞争的下半场,无人配送会成为重要武器。无人配送技术的成熟和落地应用,有可能会引发外卖行业新一轮的变革。商超零售业和快递、外卖这两个场景不同,它的特点是高度分散,与此同时线下市场仍然是主力。相比于快递场景,商超零售配送的单价更高;相比于外卖场景,它要处理的场景又相对简单一些。一方面,商超配送是1对N的场景,人车交互和显示路线相对简单。很多商超本身现在已经配备了拣货人员,能够完成第一步的打包货物、把货物装车的工作。另一方面,商超配送的时效性要求没外卖那么高。同时人们在超市中购买的物品一般比较多或者比较大,这使得商超配送场景对无人配送车的需求显得更为迫切。辰韬资本的判断是,在细分应用场景上,生鲜、零售和快递会比餐食外卖更容易实现无人配送应用。03无人配送的商业化进行到哪个程度了?整体上,辰韬资本判断未来无人配送的商业发展会经历三个发展阶段:第一阶段,产品打磨、商业化探索。这是国内无人配送产业现在所处的阶段。在这个阶段,解决方案商们会在各种场景下进行产品的打磨和运营优化,从简单场景起步,逐步过渡到更复杂的场景。从试运营向常态化运营过渡,期间无人配送车的数量随之逐步增多。第二阶段,快速铺量、人车协同。随着技术迭代、成本下降、产品逐渐成熟以及法规的完善,无人配送相较于传统人工配送将呈现出明显的效率优势和成本优势。到了这个阶段,各个场景方、传统配送服务商、配送需求方会快速引进无人车和无人配送服务。与此同时,随着更多场景方和玩家的加入,配送流程也将产生多样化的人车协同方式,并形成完整的商业闭环。第三阶段,形成运力网络,构建新业态。无人配送车辆数和覆盖密度到达一定规模后,预计将形成全新的运力服务网络,并由此释放出更多能力,并赋能广告、安防等等行业。04国内无人配送领域的主要玩家是谁?鉴于末端配送的市场前景是如此广阔,而无人配送车的落地场景又相对比较明确,因而很早就有企业在该赛道上进行了布局。报告显示,2016年前后,美团、京东、阿里等公司便开始进行无人配送相关技术的研发,近年来国内又陆续诞生了多家相关创业公司。现阶段,国内已经有多家企业进入到了无人配送车小批量生产、应用阶段。只论自动驾驶解决方案供应商的话,目前国内相关企业大致可分成三类:一类是阿里、京东、美团等自带物流配送业务(即应用场景)的互联网巨头公司。它们既是解决方案商,也是场景需求方, 是现在国内无人配送赛道的主要玩家。目前,3家公司都在试运营阶段,服务自有体系内配送业务,运营车辆数在几十台到百余台之间,未来3年内都有规模量产、部署的计划。第二类企业是从自动驾驶技术切入特定场景的初创公司,如白犀牛、行深智能。白犀牛已经联合永辉超市推出零售无人配送,行深智能则是在江汉大学、苏州高铁新城推出了无人配送和无人零售等。*后一类企业是有主机厂及 Tier1 背景的企业,比如毫末智行 。根据公开信息,毫末智行目前无人配送行业的客户主要是阿里和美团。辰韬资本判断,在未来竞争时,互联网巨头手中握有场景优势,但初创公司与独立第三方头部客户是天然盟友,依然可以实现差异化竞争。05无人配送车多少钱,啥时候能商业化?回到无人配送车辆本身,成本昂贵似乎已经成了一个“共识”。但实际上,根据辰韬资本的调研,目前部分无人配送车企业能够做到整车成本20~25万元左右,另有企业的整车成本在50万元左右。更重要的是,多位无人配送从业者认为,无人配送车在未来3年内会实现规模化量产和商用,整车成本则会逐步降至5~10万元。在这方面,报告判断当前无人配送车成本中占比*高的三大核心零部件(激光雷达、计算平台、线控底盘)未来都有降价空间。辰韬资本自己预计全球**超千台规模的无人车队将于2021年(也就是今年)率先诞生在无人配送赛道。未来3年,无人配送整车成本会逐步下降至 10 万元以内,末端无人配送赛道率先迎来爆发。06结语自动驾驶技术的可应用场景其实非常广泛。从需求出发,除了私家车和robotaxi,自动驾驶在港口、矿山、清扫清运、末端配送等场景下也都不小的探索与发展空间。聚焦到无人配送这条赛道,去年新冠肺炎疫情的突然爆发在一定程度上已经加深了公中国年对于无人配送的认知。而在政策层面,不少利好政策的陆续出台已给无人配送车的快速落地奠定了良好基础。虽然无人配送赛道是否会在2023年迎来爆发,我们现在还不知道。但不可否认的是,国内无人配送行业的发展已经是一种“势不可挡”的状态。免责声明:本文来自腾讯客户端自媒体,仅供参阅2021首届中国无接触经济展 暨2021上海国际商业机器人、前置仓、自取柜及无接触配送展览会“ ,参展范围:商用机器人:防疫消毒机器人、测温机器人、医疗物资配送机器人等医疗机器人;导购机器人、兜售机器人、自助售卖机器人等零售机器人;迎宾机器人、点餐机器人、炒菜机器人、饮品调制机器人、送餐机器人等餐厅、酒店服务机器人;AI无人餐车、快递收发无人驾驶车、配送无人车等AI无人;协作机器人;远程呈现机器人;智能物流机器人;云计算和物联网技术、技术融合等前置仓&数字化仓储物流:无人仓、微仓、云仓等硬件设备和软件系统、平台;自动分拣机、AGV 搬运机器人、拣选机器人、货架穿梭车、码垛机器人、分拣机器人、无人机、天机(货品时光机)、无人机智能安防巡检系统、巴枪数据传输等数字化仓储硬件设备;红外感应器、激光扫描器等;锂电池、智能充电桩;云仓自动化、智能算法智慧物流系统,货品防伪追溯系统,实时库存监控系统,智能仓库选址系统,信息化处理系统,会员管理系统等;供应链计划、消费预测系统等;单仓运营效率管理系统;配送用保温箱,冷链配送装备;各类共享仓储设施设备等;无接触配送运输设备、信息软硬件:无人车、无人机、配送机器人、AGV等无人送货设备;运力评估、调度、定位、需求预估、智能派单的大数据及人工智能系统与设备;GPS+GLS,基于 LBS 的服务等;配送环节的运力流、订单流、资金流及体验流等信息监控智能终端设备等物流末端无接触存取设备:智取柜、快递柜、智能箱柜、生鲜配送自提柜、便利柜、取餐柜、无接触配送自取柜、自助收衣柜、智能寄存柜、自助包裹终端等无接触寄存设备;整体解决方案管理系统、配套软硬件等;新能源充换电服务:智能充电桩,智能充换电柜等;锂电池、共享电池;智能共享换电系统、智能电池管理系统等其他:自助商业设备、无人值守售卖设备及其解决方案、供应链服务等
  • 美团*新一代无人配送车正式落地运营

    2021/04/21

    4月19日,美团透露,新一代自研无人配送车已在北京顺义正式落地运营。消费者在线下单后,将收到由无人配送车代替小哥送达的果蔬食品。截至目前,无人车配送服务已覆盖20多个小区,预计未来3年,美团将在北京顺义、亦庄以及深圳等多地区和城市落地,实现外卖、买菜、闪购等业务场景的无人配送服务。 美团无人车在公开道路运营配送上门 据悉,配送范围内的居民在美团买菜下单后,美团智能配送调度系统会把订单指派给无人配送车,无人车在美团买菜站点取货后,自动行驶到目的地社区的无接触配送点,与取货人交接打开餐箱取出物品,全流程隔绝人与人的接触。为了保证安全,无人配送车每天都由专人进行多次消毒。 在新一代无人配送车落地之前,美团无人配送已经积累了丰富的自动驾驶经验。2020年2月,美团率先在北京顺义落地无人配送服务,这也是美团无人配送车在室内、园区配送用户实际订单后,首次在公开道路进行配送。 受疫情影响,“线上买菜”成为不少人的**购物方式。由于订单集中,美团买菜站点的分拣、打包人员及骑手都较为紧缺,以北京顺义为例,2个站点要服务周边86个社区近10万用户,运力较为紧张,“无接触”配送的需求进一步扩大。 针对顺义社区的配送需求,美团无人配送中心在顺义区相关部门和机构的支持下,围绕美团买菜服务站点配备无人配送车,已经开始常态化配送运营。 截至目前,无人车配送服务已覆盖20多个小区,累计配送3.5万订单,自动驾驶里程近30万公里。 无人车升级,新一代技术更成熟 据了解,美团新一代自研无人配送车在前一代基础上进行了多方面升级迭代,装载量达150kg,容积近540L,配送时速*高20km/h。经过5年的测试和运营,通过整车性能、综合耐久、低温寒区环境等31个项目测试,自动驾驶技术更成熟,性能更稳定,能适应全天24小时运营需求,城市道路续驶里程达到80km,能感应150米外障碍物并自动减速。同时,通过安全设计等五个维度,搭建运营过程中事前预防、事中监督、事后处置的全流程安全体系,确保了无人配送过程中的安全性。 新款无人配送车,是美团过去五年无人配送探索基础上,推出的新一代L4级别自动驾驶能力的车型。新一代自研无人配送车的生产制造流程,部分使用了汽车行业标准,基本实现车辆的线控化、数字化、一致性等要求,初步具备标准化量产能力。 美团无人配送领域的布局 “新一代无人配送车是基于美团配送业务场景需求,面向室外全场景推出的低速即时配送的*新解决方案。该车的发布标志着美团无人配送自研产品开始拥有标准化量产能力”,美团副总裁、**科学家夏华夏表示。 目前无人配送领域主要涉及室内、半封闭园区以及公开道路三个重要场景。美团在自研之外,同时通过开放平台合作及投资生态布局等多种方式建立无人配送生态圈。 美团CEO王兴在近期财报沟通会中曾表示,近年美团持续在机器人等领域加强布局,他认为,生活服务领域还有巨大的潜力去提高效率,降低成本。美团有一定的业务规模,对用户的需求也有更深入的了解,所以可以通过前沿科技的探索,让服务运行得更高效、更好,为用户创造更好的体验。 夏华夏表示,接下来,美团不仅会在美团买菜场景继续提供无人配送服务,并在未来增加餐饮外卖、日用百货、药物等多品类的无人配送服务,并将不断扩大配送范围,为更多民众提供便民服务。“未来,美团无人配送将持续与骑手形成协同,让服务运行得更高效,为用户创造更好的体验。我们也将继续加大科技创新投入,加快无人配送的落地探索,帮大家吃得更好,生活更好。” 募资近100亿美元,加码无人等技术的研发 在美团新一代自研无人配送车落地北京顺义运营后一天,美团公布了再融资计划。公告显示,美团拟通过发行可转债和配售股份的方式,募资约100亿美元(折合约776亿港元),加码包括无人车、无人机配送等前沿技术领域的研发等。美团大股东腾讯将参与认购相关股份。 据了解,美团将发行本金总额近30亿美元的可换股债券,包括14.836亿美元2027年到期的零息可转债、15亿美元2028年到期的零息可转债。上述两项可转债的换股价均为每股431.24港元,较4月19日美团的收盘价溢价约49.1%,预计筹资净额约29.715亿美元。 同时,美团拟以先旧后新的方式配售共计1.98亿股,相当于公司现有已发行股本的约3.2%。配售价格为每股273.8港元,较4月19日美团的收盘价折让约5.3%。 腾讯将按上述配售价格,认购美团增发的1135.26万股股份,认购股份总市值约为33亿港元。截至4月20日,腾讯在美团的持股比例约为17.7%。配售及腾讯认购完成后(可转债换股前),腾讯持股比例将降至17.3%。 此次,美团的配售规模将刷新港股上市公司纪录。公告显示,扣除有关开支后,美团配售股份预计募资净额约70亿美元。若加上可转债,美团此次再融资募资总额近100亿美元,大幅超过公司2018年IPO时募集的42亿美元。 美团在公告中称,拟将2027年可转债、2028年可转债及配售事项的所得款项净额用于科技创新,包括无人车、无人机配送等前沿技术领域的研发以及一般企业用途。特注:文案来源于网络、版权归原创所有2021首届中国无接触经济展 暨2021上海国际商业机器人、前置仓、自取柜及无接触配送展览会“ ,参展范围:商用机器人:防疫消毒机器人、测温机器人、医疗物资配送机器人等医疗机器人;导购机器人、兜售机器人、自助售卖机器人等零售机器人;迎宾机器人、点餐机器人、炒菜机器人、饮品调制机器人、送餐机器人等餐厅、酒店服务机器人;AI无人餐车、快递收发无人驾驶车、配送无人车等AI无人;协作机器人;远程呈现机器人;智能物流机器人;云计算和物联网技术、技术融合等前置仓&数字化仓储物流:无人仓、微仓、云仓等硬件设备和软件系统、平台;自动分拣机、AGV 搬运机器人、拣选机器人、货架穿梭车、码垛机器人、分拣机器人、无人机、天机(货品时光机)、无人机智能安防巡检系统、巴枪数据传输等数字化仓储硬件设备;红外感应器、激光扫描器等;锂电池、智能充电桩;云仓自动化、智能算法智慧物流系统,货品防伪追溯系统,实时库存监控系统,智能仓库选址系统,信息化处理系统,会员管理系统等;供应链计划、消费预测系统等;单仓运营效率管理系统;配送用保温箱,冷链配送装备;各类共享仓储设施设备等;无接触配送运输设备、信息软硬件:无人车、无人机、配送机器人、AGV等无人送货设备;运力评估、调度、定位、需求预估、智能派单的大数据及人工智能系统与设备;GPS+GLS,基于 LBS 的服务等;配送环节的运力流、订单流、资金流及体验流等信息监控智能终端设备等物流末端无接触存取设备:智取柜、快递柜、智能箱柜、生鲜配送自提柜、便利柜、取餐柜、无接触配送自取柜、自助收衣柜、智能寄存柜、自助包裹终端等无接触寄存设备;整体解决方案管理系统、配套软硬件等;新能源充换电服务:智能充电桩,智能充换电柜等;锂电池、共享电池;智能共享换电系统、智能电池管理系统等其他:自助商业设备、无人值守售卖设备及其解决方案、供应链服务等

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